<small id='qjt8g'></small><noframes id='qjt8g'>

  • <tfoot id='qjt8g'></tfoot>

      <legend id='qjt8g'><style id='qjt8g'><dir id='qjt8g'><q id='qjt8g'></q></dir></style></legend>
      <i id='qjt8g'><tr id='qjt8g'><dt id='qjt8g'><q id='qjt8g'><span id='qjt8g'><b id='qjt8g'><form id='qjt8g'><ins id='qjt8g'></ins><ul id='qjt8g'></ul><sub id='qjt8g'></sub></form><legend id='qjt8g'></legend><bdo id='qjt8g'><pre id='qjt8g'><center id='qjt8g'></center></pre></bdo></b><th id='qjt8g'></th></span></q></dt></tr></i><div id='qjt8g'><tfoot id='qjt8g'></tfoot><dl id='qjt8g'><fieldset id='qjt8g'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='qjt8g'></bdo><ul id='qjt8g'></ul>

        1. 民族品牌振兴:一汽解放的“突围”之路

           

          2017年11月06日 来源: 新华网

            2017年前三季度,一汽解放实现整车销售23.63万辆,其中中重卡21.56万辆,牢牢占据行业头名的位置。作为新中国汽车工业的摇篮,一汽解放1953年建厂。从第一辆CA10开始,到后来的CA30、CA141、四大、J5等经典车型,一汽解放作为民族品牌,为国家经济建设做出了不可磨灭的贡献。

            作为一个老国企,一汽解放面对商用车市场的激烈竞争,渐渐从领跑者变成了追赶者。2012年,一汽解放的市场份额降到只有16.4%,一度被挤出行业前三,掉进了发展的最低谷。

            粗放型发展模式难以为继,企业创新能力不足、产品迭代缓慢、经营管理体制落后等问题暴露在“解放人”面前。痛定思痛,改革与创新成为解放品牌唯一出路。

            驾驶室焊装线

            一汽解放在产品原有性能优势上创新拓展,从生产结构调整到产品全面升级,从提升服务标准到生产基地全国布局,一汽解放以自己的努力赢得用户信赖,实现了“突围”。

            据2016年世界品牌实验室《中国500最具价值品牌》排行榜计算,“解放”品牌价值为439亿元,排在国内卡车行业第一位。

            一汽解放卡车新基地位于一汽原厂区西部,2005年7月陆续建成投产,共有车架装配、车架涂装、驾驶室焊装、驾驶室涂装、驾驶室内饰装配与整车装配五个主体厂房,年生产能力为10万辆整车。

            驾驶室零部件焊装

            该基地主要生产J6P、J6M、J6L系列产品,制造技术和工艺设备达到国际先进水平。拥有全封闭高速自动化冲压生产线、全自动纵梁辊压生产线。车身焊装线主焊线全部采用机器人进行焊装作业,自动化率达100%。

            整车装配线采用模块化装配,配备定值装配工具,通过采用扭矩跟踪系统以及在线调整、模块化装配、前装后检等措施,保证装配质量。检测线由计算机控制,下线整车100%全项目例行路试。

          振兴东北网版权与免责声明:


          1、凡本网注明“来源:振兴东北网”的所有作品,版权均属于“振兴东北网”,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:振兴东北网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
          2、凡本网注明“来源:XXX(非振兴东北网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
          3、 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
          联系电话:010--88050846